LA DOMINATION EUROPEENNE AU XVIIIEME SIECLE

• Au XVIIIème siècle, les colonies et le commerce maritime sont des enjeux majeurs dans les rivalités européennes : la France perd ses colonies et sa puissance diminue, tandis que le Royaume-Uni devient dominant dans le domaine maritime.
• L'Espagne, le Portugal et la Hollande s'affaiblissent mais gardent des colonies importantes.



• Les États investissent beaucoup dans la compétition maritime et coloniale.
• Ils utilisent la "Guerre de course" pour contrer les navires étrangers.
• Le développement de la marine et des ports, la création de compagnies de commerce telles que la Compagnie des Indes orientales et la Compagnie des Îles d'Amériques, et l'imposition de l'"exclusivité", obligeant les colonies à commercer uniquement avec leur métropole.



• L'essor du commerce maritime international favorise : - Le développement des grands ports de l'océan Atlantique, comme La Rochelle.
• - L'enrichissement de la bourgeoisie marchande qui se différencie de la noblesse et promeut ses propres valeurs : travail, famille, éducation et luxe.
• - La diffusion de produits rares ou nouveaux provenant d'Amérique : sucre, café, tabac, chocolat, coton, tomates, pommes de terre.
• Origine asiatique : épices, thé, soie.
• Goût pour l'exotisme (« chinoiseries » et « turqueries ») .

• Aux États-Unis, les colons créent des plantations spécialisées dans la culture intensive de plantes tropicales destinées à l'Europe.
• La main-d'œuvre abondante et bon marché nécessaire pour faire fonctionner ces plantations est acquise grâce à la Traite atlantique.
• Entre le XVIe et le XIXe siècle, environ 12 millions d'esclaves sont achetés en Afrique noire par les négriers européens.
• Le Commerce triangulaire implique des navires européens transportant des marchandises diverses (blé, alcool, armes, objets.) qui sont échangées contre des esclaves en Afrique noire.
• Ces esclaves sont ensuite vendus en Amérique, tandis que les navires retournent en Europe avec des produits coloniaux à vendre.